Entorno Geografico: todos nacemos iguales pero en lugares diferentes

El análisis geográfico es un componente crucial en la planificación y operación de cualquier negocio, especialmente en aquellos que dependen del transporte de productos y la distribución eficiente. Comprender las características geográficas de una región permite a las empresas optimizar rutas de transporte, seleccionar empaques adecuados y minimizar los costos logísticos. Además, factores como la humedad, la temperatura, la altitud, la topografía, la hidrografía y las vías de transporte influyen directamente en la calidad y eficiencia del proceso de distribución. Según Porter (1990[1]), el entorno físico y geográfico puede afectar la ventaja competitiva de una empresa, al influir en la disponibilidad de recursos, el acceso a los mercados y la eficiencia operativa. Este análisis geográfico no solo ayuda a reducir costos, sino que también garantiza la preservación de la calidad del producto durante todo el proceso de transporte.


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Análisis Entorno Geográfico

Humedad: Protección y Conservación de los Productos

Uno de los factores más críticos en la distribución de productos es la humedad. Las regiones con altos niveles de humedad, como las zonas costeras o áreas tropicales, presentan desafíos únicos para el transporte y almacenamiento de productos. El uso de materiales de empaque inadecuados, como cajas de cartón en estas regiones, puede resultar en el deterioro del empaque y, en consecuencia, del producto.

 

Las empresas que operan en ambientes con alta humedad deben considerar el uso de empaques impermeables o recubiertos, como plásticos o materiales sellados al vacío, para proteger los productos durante el transporte. Además, el uso de desecantes o dispositivos de control de humedad en contenedores de transporte puede mitigar los efectos negativos de la humedad. Según Singh y Singh (2011[2]), el embalaje adecuado y la elección correcta de materiales de protección en función de las condiciones climáticas locales son esenciales para garantizar que los productos lleguen a su destino sin sufrir daños.

 


Temperatura: Conservación y Rendimiento de Productos y Maquinaria

La temperatura también es un factor clave que afecta tanto a los productos como a la maquinaria. En regiones con temperaturas extremas, como desiertos o zonas tropicales, los productos perecederos y sensibles al calor requieren soluciones de transporte específicas, como contenedores refrigerados o aislados térmicamente. La estabilidad de la cadena de frío es esencial para la conservación de productos como alimentos, medicamentos o productos químicos (Brito & Dantas, 2014 [3]).

 

Además, la temperatura puede influir en el rendimiento de la maquinaria utilizada en el transporte. En regiones con temperaturas extremadamente altas, los vehículos y equipos industriales requieren mantenimiento especializado, como el uso de lubricantes resistentes al calor para evitar la evaporación y el mal funcionamiento. Según Barney (1991[4]), el entorno operativo puede influir significativamente en el rendimiento de la maquinaria, lo que resalta la necesidad de ajustar el equipo y las prácticas de mantenimiento a las condiciones geográficas locales.

 

Por otro lado, las temperaturas extremas también afectan a las personas. Estudios muestran que en ambientes más cálidos, la productividad laboral puede disminuir, ya que el cuerpo humano enfrenta dificultades para mantenerse eficiente bajo calor extremo (Kjellstrom et al., 2009[5]). Este factor debe considerarse en la planificación de operaciones en regiones cálidas, donde los horarios de trabajo pueden necesitar ajustarse para evitar los períodos de mayor calor.

 


Altitud: Impacto en el Desempeño Humano y Mecánico

La altitud es otro factor que puede afectar tanto el desempeño de la maquinaria como el de los empleados. En áreas de mayor altitud, la menor densidad de oxígeno afecta el proceso de combustión en motores, lo que puede reducir la eficiencia y aumentar los costos de mantenimiento. Las empresas que operan en regiones montañosas deben considerar estos efectos al seleccionar y mantener su equipo. Según Ramadhas, Jayaraj y Muraleedharan (2004[6]), la eficiencia del combustible en motores de combustión interna disminuye con la altitud, lo que puede aumentar el consumo de combustible y los costos operativos.

 

A nivel humano, la altitud también tiene un impacto directo en el rendimiento físico. En regiones con gran altitud, las personas pueden experimentar dificultades respiratorias y fatiga debido a la falta de oxígeno. Esto puede afectar la productividad de los trabajadores en industrias que requieren esfuerzo físico. No obstante, muchos atletas y trabajadores entrenan en altitudes elevadas para mejorar su capacidad de rendimiento en entornos con niveles más bajos de oxígeno (Gore, 2006[7]). Esto subraya la necesidad de considerar los efectos de la altitud en la planificación de las operaciones laborales.

 


Topografía, Hidrografía y Vías de Transporte: Optimización Logística

La topografía y la hidrografía de una región determinan las rutas de transporte más eficientes, así como las posibles barreras que podrían dificultar la logística. Las regiones montañosas, por ejemplo, pueden presentar desafíos adicionales en términos de accesibilidad, lo que puede hacer que las rutas terrestres sean más costosas y lentas en comparación con el transporte aéreo o marítimo. En áreas con ríos y cuerpos de agua navegables, el transporte fluvial puede ser una opción eficiente y de menor costo, especialmente para el transporte de mercancías a granel (Stopford, 2009[8]).

 

La infraestructura de transporte es un factor crucial a considerar. En muchas regiones, las vías de transporte pueden verse interrumpidas por fenómenos naturales, como deslizamientos de tierra, tormentas o inundaciones, lo que puede retrasar la entrega de productos y aumentar los costos. Según Rodrigue, Comtois y Slack (2017[9]), el acceso a una infraestructura de transporte confiable y bien mantenida es esencial para garantizar la continuidad de las operaciones logísticas y la competitividad en los mercados globales.

 

Además, en algunas áreas, las interrupciones en las rutas de transporte pueden deberse a factores sociales o políticos, como manifestaciones o bloqueos de carreteras. Por ello, es fundamental realizar un seguimiento constante de las condiciones de las rutas y planificar contingencias para evitar interrupciones en la cadena de suministro.

 


Conclusión

El análisis geográfico es un aspecto fundamental para la planificación logística y la eficiencia operativa de una empresa. Factores como la humedad, la temperatura, la altitud, la topografía, la hidrografía y las vías de transporte deben ser considerados al diseñar las rutas de distribución, seleccionar el empaque adecuado y optimizar los recursos logísticos. Al comprender y adaptarse a las condiciones geográficas, las empresas pueden reducir costos, proteger la calidad de sus productos y mejorar el rendimiento de sus operaciones.

 

La geografía también influye en el desempeño de la maquinaria y de los trabajadores, lo que requiere ajustes en las operaciones para maximizar la eficiencia en diferentes entornos. Como advierte Porter (1990), el entorno geográfico puede ofrecer tanto oportunidades como desafíos, y las empresas que logran adaptar sus estrategias logísticas a estas condiciones obtienen una ventaja competitiva significativa en el mercado global.

 

 


[1] Porter, M. E. (1990). The Competitive Advantage of Nations. Free Press.

[2] Singh, S. P., & Singh, J. (2011). Packaging design and testing for e-commerce distribution. Packaging Technology and Science, 24(7), 433-441.

[3] Brito, R., & Dantas, R. (2014). Optimizing cold chain logistics in perishable food supply chains. Supply Chain Forum: An International Journal, 15(2), 12-21.

[4] Barney, J. (1991). Firm resources and sustained competitive advantage. Journal of Management, 17(1), 99-120.

[5] Kjellstrom, T., Holmer, I., & Lemke, B. (2009). Workplace heat stress, health and productivity: An increasing challenge for low and middle-income countries during climate change. Global Health Action, 2(1), 46-55.

[6] Ramadhas, A. S., Jayaraj, S., & Muraleedharan, C. (2004). Use of vegetable oils as I.C. engine fuels—A review. Renewable Energy, 29(5), 727-742.

[7] Gore, C. J. (2006). Physiological Tests for Elite Athletes. Human Kinetics.

[8] Stopford, M. (2009). Maritime Economics. Routledge.

[9] Rodrigue, J. P., Comtois, C., & Slack, B. (2017). The Geography of Transport Systems. Routledge.


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